Opony twojego samochodu z czasem się zużyją. Kluczem jest śledzenie głębokości bieżnika, abyś wiedział, kiedy nadszedł czas na zmianę opon na nowy zestaw. Nowy zestaw opon zawsze będzie miał lepsze właściwości bezpieczeństwa niż zużyte opony, a kluczem jest zmiana, zanim kluczowe właściwości opony zaczną spadać do poziomu, w którym prowadzenie pojazdu jest niebezpieczne. Prowadzenie pojazdu z całkowicie zużytymi oponami jest również nielegalne. Próg dla opon letnich jest wyższy niż dla opon zimowych, ale zaleca się zmianę obu po osiągnięciu 4 mm, aby zachować bezpieczeństwo zarówno latem, jak i zimą.
Category: Language Category
Ma voiture fait facilement de l’aquaplaning quand je conduis sous la pluie
Si vous faites de l’aquaplaning en conduisant, vous devrez vérifier vos pneus. Le principal problème a toujours tendance à être que vos pneus été sont usés ou de mauvaise qualité et n’ont pas de bonnes propriétés pour prévenir l’aquaplaning. De nombreuses technologies ont été introduites dans les pneus pour améliorer leur capacité à prévenir l’aquaplaning. Ainsi, tant que la profondeur de la bande de roulement est supérieure à 4 mm, les pneus devraient être capables d’évacuer l’eau pour empêcher que cela ne se produise. Cependant, si vous roulez à très grande vitesse, il devient de plus en plus difficile de l’empêcher. Lorsque vous achetez des pneus été ou des pneus tout temps pour la saison chaude.
Quand mes pneus sont-ils usés ?
Les pneus de votre véhicule s’usent avec le temps. L’essentiel est de suivre la profondeur de sculpture afin de savoir quand il est temps de changer les pneus pour un nouveau jeu. Un nouveau jeu de pneus aura toujours de meilleures propriétés de sécurité que des pneus usés et l’essentiel est de changer avant que les principales propriétés du pneu ne commencent à diminuer à un niveau où il est dangereux de conduire. Il est également illégal de conduire avec des pneus trop usés. Le seuil pour les pneus été est plus élevé que pour les pneus hiver, mais il est recommandé de changer les deux lorsque vous atteignez 4 mm afin d’être en sécurité aussi bien en été qu’en hiver.
Mój samochód łatwo aquaplanuje, gdy jadę w deszczu
Jeśli podczas jazdy doświadczasz aquaplaningu, musisz sprawdzić opony. Głównym problemem zawsze jest to, że twoje letnie opony są zużyte lub niskiej jakości, które nie mają dobrych właściwości zapobiegających aquaplaningowi. Wprowadzono wiele technologii opon, aby poprawić ich zdolność do zapobiegania aquaplaningowi, więc dopóki głębokość bieżnika jest większa niż 4 mm, opony powinny być w stanie usunąć wodę, aby temu zapobiec. Jeśli jednak jedziesz z dużą prędkością, coraz trudniej jest temu zapobiec. Przy zakupie opon letnich lub opon na każdą pogodę na ciepły sezon.
Is there any difference in performance between all-season and all-weather tires for wet conditions?
There is always difference between tires and their performance. There are even differences between the all-season tires and their behavior on wet tarmac. Since all-season tires are designed for a narrower temperature and weather conditions, they will tend to have a better performance than all-weather tires. The all-weather tires will also have to handle snow and ice, which the all-season tires are not designed for.
Bilen min havner lett når jeg kjører i regnet
Hvis du opplever planlegging mens du kjører, må du sjekke dekkene dine. Hovedproblemet har alltid en tendens til å være at sommerdekkene dine er utslitte eller av lav kvalitet som ikke har gode egenskaper for å forhindre vannplaning. Det har blitt introdusert mange dekkteknologier for å forbedre deres evne til å forhindre planlegging, så lenge slitedybden er over 4 mm, skal dekkene kunne fjerne vannet for å forhindre at det skjer. Imidlertid, hvis du kjører i veldig høy hastighet, blir det stadig vanskeligere å forhindre det. Når du kjøper sommerdekk eller allværsdekk for den varme årstiden.
Når er dekkene mine slitte?
Dekkene til bilen din slites ut over tid. Nøkkelen er å spore mønsterdybden slik at du vet når det er på tide å skifte dekk for et nytt sett. Et nytt sett med dekk vil alltid ha bedre sikkerhetsegenskaper enn slitte dekk, og nøkkelen er å endre seg før dekkets nøkkelegenskaper begynner å falle til et nivå der det er farlig å kjøre. Det er også ulovlig å kjøre med helt utslitte dekk. Terskelen for sommerdekk er høyere enn vinterdekk, men det anbefales at begge skiftes når du kommer til 4mm for å være på den sikre siden både om sommeren og vinteren.
Some great advantages of all-weather tires
The greatest advantages of all-weather tires is the possibility to keep one tire all year around. Let’s face it who wants to store a second set of tires in the garage. The advantage of tires that can be used all year around are obvious. You might wonder if it still is as safe as with having separate tires for each season? The advantages of all-weather tires that are winter approved is that they can be safely used during all kinds of weather conditions.
Unlike all-season tires, the all-weather tires are able to handle snow and ice with excellent grip and handling. All weather tires actually hold the emblem or mountain snowflake symbol designated for use in severe winter conditions this is different than an all season tire that is only safe in the spring, fall and summer season. The tread of all-weather tires is made from an intermediate rubber compound that offers excellent grip on all kinds of road conditions. During the cold season when the roads are icy, snowy and wet they work just as well as during the other seasons.
Additionally, an all-weather tire have grooves that effectively clean snow, slush and water out of the tire to ensure excellent grip and reliable handling under all conditions thereby protecting from aquaplaning. Aquaplaning can also occur during heavy rain, like thunderstorms, but also when the snow melts and there is slush on the road. Good all-weather tires will ensure hydroplaning resistance both in heavy rain or melting ice and snow.
All-weather tires are the only tires that can be used all year round. Even though they cannot provide the best-performance in all season and studded tires in the winter remains the ultimate option for severe winters weather, especially on ice where they provide the best lateral traction. All-weather tires outperform all-season tires in the winter and all-season tires are not recommended for severe winter weather.
For more information on all-weather tires, visit nokiantires.com
Turvalliset kesärenkaat
Jos etsit turvallisia renkaita keskikokoiselle sähköautolle, Nokian Renkaat -palvelussa on joitain vaihtoehtoja. Jos etsit kesärenkaita, sinulla on Nokian Hakka Green 2, näitä renkaita
suositellaan myös sähköautoihin, joita kaikki renkaat eivät ole. Tämä tarkoittaa, että ne ovat kestäviä, joita voidaan tarvita raskaammissa sähköautoissa. Ne on tehty niiden “Silent Sidewall Technology” -tekniikalla, joka on erityinen kumialue, joka voi vaimentaa ja poistaa kulutuspinnan kautta välitetyt äänet ja tärinät. Tämä vähentää rengasmelua ja tekee niistä mukavamman käyttää sähköautoa ajaessasi.
Renkaiden vierintävastus on alhainen, mikä tekee niistä vierintähelpot, joten polttoaineen ja sähkön kulutus ovat alhaista Kuluminen on myös vähäisempää, mikä tekee niistä pidempi ikäisemmät. Elinikä pidentyy sitten vielä, jos kierrät renkaita siten, että vaihdat etu- ja takarenkaat tietyin väliajoin. Tämä tulisi tehdä jokaisen vuodenajan välillä, kun vaihdat kesä- ja talvirenkaiden välillä. Tämä tekee autosta helposti hallittavan eikä auto yliohjaudu, mikä olisi ongelmana, jos eturenkaiden pito on parempi kuin takaosan. Kierto tulisi suorittaa, kun kuvion syvyys on 2-3mm eri renkaiden välillä. Koska haluat periaatteessa saman pidon joka puolelle autoa, niin kiertämällä renkaita voit toivottavasti ostaa täyden sarjan uusia, kun vaihdat uusiin kesärenkaisiin.
Renkaat tarjoavat tehokkaan suojan vesiliirtoa vastaan korkojen ainutlaatuisen muodon kautta, mikä kiihdyttää keskikanavien läpi virtaavaa vettä sivuille. Vesiliirron välttämiseksi renkaiden on kyettävä poistamaan vesi nopeasti ja tehokkaasti tienpinnalta, jotta renkaat voivat olla jatkuvassa kosketuksessa tienpinnan kanssa. Jos renkaat eivät pääse eroon vedestä, rengas alkaa liukua renkaiden ja tien väliin muodostuvan vesikalvon päällä. Silloin menetät auton hallinnan, mikä voi olla erittäin vaarallista ja aiheuttaa onnettomuuksia. Kesällä tapahtuu monia onnettomuuksia, jotka tapahtuvat vesiliirron seurauksena. Koska monilla teillä on ajoradalla syviä uria mihin kertyy vettä mikä tarkoittaa, että joudut siihen helposti märkillä teillä ajaessasi. Kaistan vaihtaminen voi olla vaarallista, kun joudut vedentäyteisille urille, joissa on paljon vettä, jotka renkaiden on poistettava.
Vesiliirron riski kasvaa renkaiden kulumisen vuoksi, joten renkaiden, joiden urasyvyys on alle 4 mm, voi olla vaarallista ajaa. Ne voivat varastoida uriin pienemmän määrän vettä, mikä lisää riskiä. On tärkeää valita renkaat, joissa on hyviä innovaatioita veden eristämiseksi paremmin ja sen levittämiseksi urille. Miksi on tärkeää valita laadukkaat renkaat Nokian Renkailta.
Nokian Hakka Green 2: llä on myös hyvä märkäpito, mikä parantaa auton ominaisuuksia märillä teillä ajaessasi. Se antaa lyhyemmän jarrutusmatkan, jos joudut pysäyttämään auton nopeasti. Koska märillä pinnoilla ajettaessa jarrutusmatka on pidempi kuin kuivilla teillä, haluat olla varma, että pitoa on riittävästi, kun tarvitset sitä todella.
Lisätietoja Nokian Hakka Green 2 -renkaista napsauttamalla tätä: https://vianor.fi/
Sommardäck som är säkra
Om du är ute efter säkra däck för en medelstor elbil, så har Nokian Däck några alternativ. Om det är sommardäck som du letar efter så har du Nokian Hakka Green 2, dessa är rekommenderade också för elbilar, vilket inte alla däck är. Det betyder att de är slitstarka vilket kan behövas med de tyngre elbilarna. Dessa är gjorda med deras “Silent Sidewall Technology”, vilket är en speciell gummizon som kan dämpa och ta bort ljud och vibrationer som förmedlas via slitbanan. Detta gör att det däckljudet minskar och att de kommer att vara bekvämare vid användandet när du kör en elbil.
Däcken har lågt rullmotstånd, vilket gör dem lättrullande, så att bränsleförbrukningen och elförbrukningen är låg. Slitaget är också mindre, vilket gör att de håller längre. Livslängden förlängs sedan ytterligare om du roterar däcken så att du byter plats på fram och bakdäcken. Detta bör göras mellan varje säsong som du byter mellan sommar- och vinterdäck. Det gör att bilen kör mer kontrollerbart och att bilen inte överstyr vilket annars är ett problem om framdäcken har bättre grepp än de bakre. Rotation bör göras när det skiljer mer än 2-3 mm mönsterdjup mellan däcken. Eftersom du vill ha i princip samma grepp på alla positioner, så med rotation kan du förhoppningsvis köpa ett fullt set när du byter till nya sommardäck.
Däcken ger ett effektivt skydd mot vattenplaning genom den unika formen på klackarna som gör att vattnet som strömmar genom mittenkanalerna accelereras ut mot sidorna. För att undvika vattenplaning så måste däcken kunna snabbt och effektivt kunna få bort vattnet från vägytan så att däcken kan ha konstant kontakt med vägytan. Om däcken inte får bort vattnet så börjar däcket plana på den vattenfilm som bildas mellan däcken och vägen. Det är då du tappar kontrollen över bilen, vilket kan vara väldigt farligt och kan orsaka olyckor. Det är många olyckor under sommaren som sker till följd av vattenplaning. Eftersom många väger har djupa spår i vägbanan så samlas vatten där vilket gör att du lätt kan råka ut för det när du kör på blöta vägar. Det kan vara farligt att göra filbyten då du hamnar i vattenfyllda spår, där det finns mycket vatten som däcken behöver få bort.
Risken för vattenplaning ökar då däcken slits, så däck med ett mönsterdjup på mindre än 4 mm kan vara farliga att köra med. De kan lagra en mindre volym av vatten in sina spår, vilket gör att risken ökar. Det är viktigt att välja däck som har bra innovationer för att bättre forsla bort vatten och lyckas sprida det i spåren. Varför det är viktigt att välja kvalitetsdäck som däck från Nokian Däck.
Nokian Hakka Green 2 har också bra våtgrepp, vilket förbättrar bilens egenskaper då du kör på blöta vägar. Det ger kortare bromssträcka om du skulle vara tvungen att snabbt få stopp på bilen. Eftersom det krävs längre bromssträcka när du kör på våta underlag jämfört med torra, så vill du vara säker att du har bättre grepp när du kanske verkligen behöver det.
För mer information angående Nokian Hakka Green 2 däck, så klicka här: https://vianor.se/