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Si vous faites de l’aquaplaning en conduisant, vous devrez vérifier vos pneus. Le principal problème a toujours tendance à être que vos pneus été sont usés ou de mauvaise qualité et n’ont pas de bonnes propriétés pour prévenir l’aquaplaning. De nombreuses technologies ont été introduites dans les pneus pour améliorer leur capacité à prévenir l’aquaplaning. Ainsi, tant que la profondeur de la bande de roulement est supérieure à 4 mm, les pneus devraient être capables d’évacuer l’eau pour empêcher que cela ne se produise. Cependant, si vous roulez à très grande vitesse, il devient de plus en plus difficile de l’empêcher. Lorsque vous achetez des pneus été ou des pneus tout temps pour la saison chaude.

Les pneus de votre véhicule s’usent avec le temps. L’essentiel est de suivre la profondeur de sculpture afin de savoir quand il est temps de changer les pneus pour un nouveau jeu. Un nouveau jeu de pneus aura toujours de meilleures propriétés de sécurité que des pneus usés et l’essentiel est de changer avant que les principales propriétés du pneu ne commencent à diminuer à un niveau où il est dangereux de conduire. Il est également illégal de conduire avec des pneus trop usés. Le seuil pour les pneus été est plus élevé que pour les pneus hiver, mais il est recommandé de changer les deux lorsque vous atteignez 4 mm afin d’être en sécurité aussi bien en été qu’en hiver.

Il peut être très tentant de changer les pneus été de votre voiture pour des pneus à profil bas, car cela donne à la voiture un aspect encore plus sportif. Si vous changez le profil pour un profil plus petit, vous devez augmenter la taille de la jante afin que la taille globale de la roue ne change pas. Les changements de taille des roues peuvent avoir un impact sur le compteur de vitesse et le compteur kilométrique.

Vos pneus hiver et vos pneus été doivent avoir la même taille, il ne doit pas y avoir de différence de taille. Vous pouvez utiliser un sélectionneur de pneus pour vérifier la dimension des pneus recommandée pour votre véhicule.

Lorsque vous montez des pneus été sur votre voiture, il est important que les pneus soient de la bonne dimension. S’ils ont la bonne dimension, ils peuvent être utilisés, tant qu’ils sont en bon état et ont une profondeur de sculpture d’au moins 4 millimètres.

Si la dimension est incorrecte, vous devrez vérifier auprès du constructeur automobile ou de la station-service pour voir si elles sont suffisamment proches pour être utilisées. Le manuel d’utilisation indiquera quelle dimension de pneu est recommandée pour votre véhicule. Essayez de toujours acheter des pneus qui ont la dimension recommandée.

La rotation est importante et doit être effectuée pour que vos pneus avant et arrière s’usent avec le même taux, lorsque la différence de profondeur de la bande de roulement est de 2-3 mm. Si vous utilisez vos pneus toutes temps toute l’année, vous devrez continuer à vérifier la profondeur de sculpture des pneus. Si vous changez pour des pneus hiver, les pneus seront tournés à cette occasion.

Vous devez faire tourner les pneus plus souvent si vous avez une voiture électrique ou hybride, car l’usure des pneus est plus élevée pour ces véhicules. Vous devez également vérifier que les pneus que vous avez sont recommandés pour une utilisation avec des voitures électriques.

Vous devez toujours faire la rotation de vos pneus. La permutation peut être effectuée lorsque vous changez de pneus hiver et pneus été, si cela est suffisant, cela dépendra de la quantité de conduite sur une base annuelle. Oui, vous devrez faire la rotation les pneus. Si vous avez une voiture électrique, il se peut que vous deviez faire tourner les pneus plus fréquemment. Faites tourner les pneus lorsque la différence d’usure est de 2 à 3 millimètres.

Les pneus tous temps peuvent être utilisés toute l’année, même en hiver. Ils doivent toutefois être homologués pour une utilisation en hiver si vous souhaitez conduire dans des conditions hivernales.

La seule chose que vous devez faire est de vous assurer que vous faites tourner les pneus, lorsque la différence d’usure entre les pneus avant et arrière atteint 2 mm.